Как выбрать моторное масло по допускам, вязкости и пробегу? Ошибиться нельзя, ведь оно снижает трение и защищает ДВС от износа и коррозии, очищая его от нагара, отводя тепло, поддерживая нормативные зазоры между поршнем и цилиндром. Эксперт компании ЦОТН расскажет подробно, чем руководствоваться при подборе продукта.
Параметры выбора моторного масла
Основных критериев – шесть:
- Допуски производителя;
- Вязкость SAE;
- Классы API/ACEA/ILSAC;
- Тип масла;
- Тип двигателя;
- Условия эксплуатации.
Теперь подробно о каждом.
Допуски производителя
Допуск автопроизводителя — это документальное подтверждение, что продукт прошел испытания, полностью соответствует требованиям ДВС и обеспечивает его защиту. Обычно он указывается в руководстве по эксплуатации ТС.
Вязкость
Она показывает текучесть продукта при работе двигателя и на холоде. Первая часть – цифра с буквой W (Winter) говорит о вязкости на холоде. Самый легкий пуск будет при использовании масла с меньшим числом. 0W – масло для сильного мороза.
Если машина старая и эксплуатируется в умеренном климате, рекомендуется заливать масло с маркировкой 10W-40. Для современных моторов оптимальным будет 5W-30, а 5W-40 является практически универсальным продуктом.
Обратите внимание! При замене вязкости «самодеятельность» недопустима. Следует учитывать рекомендации автопроизводителя. По мере увеличения пробега можно заливать более густое масло, но только после проверки компрессии, давления и расхода масла.
Классы API, ACEA и ILSAC
Классы API, ACEA и ILSAC – это перечень эксплуатационных свойств смазки: уровень очистки ДВС и его защиты от износа, а также совместимость с системами очистки выхлопных газов.
API. Аббревиатурами API SP и API СP масло классифицируется в США. SP – для бензиновых моторов, СР – для дизельных. Масло API SP и СР защищает турбо-ДВС с непосредственным впрыском и обеспечивает защиту от калильного низкоскоростного зажигания.
ACEA. Это классификация, принятая в Европе. Для дизелей, оснащённых сажевым фильтром, применяется масло ACEA-C3, в котором есть ограничения по сере, сульфатной зольности и фосфору.
ILSAC. Обычно этот класс стоит на маслах для бензиновых ТС японского, южнокорейского и американского производства. Самым актуальным продуктом считается GF-6. Он ориентирован на экономию горючего и защиту современных турбированных ДВС.
Тип масла
На автомобилях используют масло:
- Синтетическое. Оно подходит для всех современных двигателей (в том числе и турбо). Может использоваться для замены с увеличенным интервалом. Продукт сохраняет вязкость даже в сильные морозы и хорошо защищает ДВС при экстремальных температурах.
- Полусинтетическое. Полусинтетика – компромиссный продукт для простых двигателей с умеренными требованиями к смазке.
- Минеральное. Его заливают в старые ДВС и моторы с низкими требованиями.
Следует учитывать, что масла с одинаковой вязкостью, но разного типа по-разному работают на морозе, и их ресурс различается: самый высокий – у синтетики. Но она дорогая, и заливать её в старые, изношенные моторы просто нецелесообразно.
Тип ДВС
Смазку для бензинового, дизельного атмосферного и турбо двигателя, а также для мотора, работающего на сжатом или сжиженном газе, подбирают по-разному.
- Для современного атмосферного бензинового двигателя специалисты советуют брать маловязкие 0W-20 и 5W-30, для ДВС – 5W-40 (при наличии допуска производителя).
- Для дизельного двигателя, оборудованного сажевым фильтром, рекомендуются масла ACEA с ограничением зольности.
- Для турбомотора выпускаются специальные масла с высокой термостабильностью. Причём менять смазку нужно строго по регламенту, не увеличивая интервал.
- Для двигателя с ГБО используется продукт с соответствующими допусками, с высокой устойчивостью к окислению.
Условия эксплуатации
Зимой можно заливать масла 0W и 5W. Они облегчают пуск и защищают мотор от износа в холодную погоду.
Для жаркого климата, или при эксплуатации машины в мегаполисах с плотным графиком, или в горах, то есть с высокой нагрузкой, масло стареет быстрее – следует отдать предпочтение продукту с высокотемпературной вязкостью и сократить интервал замены.
Подведём итоги
При выборе моторного масла не ориентируйтесь только на бренд и цену. Покупайте продукт исключительно у проверенного поставщика, учитывая требования к вязкости, допуски производителя и другие перечисленные выше критерии. Никогда не смешивайте смазки разных классов, не увеличивайте интервал замены, не заливайте в бензиновый ДВС дизельное масло и наоборот, не используйте в современных моторах «минералку».
Компания ЦОТН всегда готова помочь с подбором качественного масла под любой вид техники и организацией его регулярных поставок. Мы адресуем предложение о сотрудничестве смешанным автопаркам, таксопаркам, любым другим организациям, эксплуатирующим ТС, и частным лицам.
